Lo que de verdad vive en nuestra furgoneta: el equipo que se gana su sitio

Una furgoneta tiene unos seis metros cuadrados de suelo. Todo lo que poseemos en la carretera tiene que justificar su parte, y tras tres veranos viajando a tiempo completo la lista se ha vuelto corta y aburrida. Es un cumplido. Esta es la versión honesta: la electricidad, el agua, la cocina y la seguridad que se quedaron, los cacharros que se fueron, y las normas sobre gas y equipamiento de emergencia que cambiaron mientras conducíamos.

Electricidad: 12 voltios y nada ingenioso

Nuestro sistema eléctrico es una batería de litio de 200 Ah, un panel de 300 W en el techo y un cargador DC-DC de 30 A que rellena la batería desde el alternador mientras conducimos. Con eso han funcionado una nevera de compresor, dos portátiles, luces y la bomba de agua durante una semana gris en Galicia sin enchufe. La lección que pagamos pronto fue mantener toda la furgoneta a 12 V. El inversor de 1000 W del primer año hoy carga un portátil una vez cada dos semanas. El hervidor eléctrico para el que lo compramos acabó en una tienda solidaria de Oporto, porque diez minutos de hervidor gastaban más que un día entero de todo lo demás.

Lo que se ganó su sitio: un monitor de batería con shunt, para conocer los amperios-hora reales en vez de una estimación por voltaje, y un cable de red de 10 m con adaptador CEE para la rara noche de camping. Lo que no: una segunda estación de energía portátil, un secador de 12 V y el panel plegable tipo maleta de 100 W que desplegamos exactamente dos veces.

Agua y cocina: menos depósito, más rellenos

Llevamos 60 litros de agua limpia bajo la cama y una garrafa de 10 litros con la que podemos ir andando hasta un grifo. Dos personas se lavan, cocinan y beben con unos 12 a 15 litros al día, así que el depósito dura cuatro o cinco días y la garrafa hace que nunca vayamos casi vacíos buscando un área de servicio. Un filtro cerámico por gravedad arregla el sabor del agua de los campings; dejamos de comprar agua embotellada el segundo verano.

Cocinamos en un hornillo de gas de dos fuegos alimentado por una bombona de 11 kg, que dura de seis a ocho semanas de uso diario. El gas es lo que permitió que el sistema eléctrico siguiera siendo pequeño, un intercambio que la mayoría subestima. Las conexiones de las bombonas cambian de un país a otro, así que los dos juegos de adaptadores que venden en tiendas de camping (uno para rellenar, otro para conectar bombonas locales) viven permanentemente en el cofre del gas. Una sartén de hierro fundido, una olla grande, una cafetera moka y una tabla pequeña cubren todas nuestras comidas. El horno de sobreponer para el quemador se usó una vez, para una tarta de cumpleaños que no subió.

Seguridad: lo que revisan y lo que te salva

Hoy dos documentos importan más que cualquier cacharro. El primero es el certificado de inspección de la instalación de gas. En Alemania la inspección G 607 es legalmente obligatoria para todo vehículo de ocio con instalación de gas licuado desde el 19 de junio de 2025. Debe repetirse cada dos años y cuesta entre 40 y 80 euros en un centro del ADAC o con un inspector reconocido; sin certificado válido no se puede usar la instalación de gas en absoluto. Suiza exige un control de gas cada tres años desde diciembre de 2017, y los campings suizos pueden pedir la pegatina al llegar. Una furgoneta camperizada por uno mismo no está exenta, así que pasamos la inspección antes de la temporada y guardamos el certificado con la documentación del vehículo.

Más allá de lo que pide la ley, tres cosas baratas se ganaron un sitio fijo: un detector combinado de humo y CO sobre la cama, un detector de propano montado bajo junto al hornillo y un extintor de polvo de 2 kg sujeto por dentro de la puerta corredera, donde cualquiera de los dos lo alcanza desde fuera. Un compresor de 12 V y una llave dinamométrica para los tornillos de las ruedas se han pagado solos en las pistas de grava portuguesas.

Lo que dejamos de llevar

• El inodoro portátil. Usamos campings, áreas de servicio y cafés, y el casete que nunca vaciamos se convirtió en estante.
• El segundo par de sillas de camping y la mesa plegable grande. Una mesa pequeña y dos sillas cubren todo.
• El toldo. Pesado, lento de desplegar y prohibido abrirlo en la mayoría de los sitios gratuitos donde realmente dormimos.
• El dron, el trípode y el segundo cuerpo de cámara. Entre los tres ocupaban el sitio donde hoy vive el extintor.

Nada de esto es glamuroso, y esa es precisamente la idea. La furgoneta funciona porque hay poco dentro, ese poco está revisado y los papeles del gas están en la guantera. Confirma las normas de equipamiento de cada país que cruces en los enlaces oficiales de abajo antes de salir; han cambiado dos veces en el tiempo que llevamos conduciendo y volverán a cambiar.