Eine Woche mit dem Auto durch die Dolomiten

Wir hatten die Dolomiten schon zweimal durchquert, immer auf dem Weg woandershin, und beide Male haben wir uns eine richtige Woche versprochen. Diesen Juni haben wir sie endlich eingelöst: eine langsame Schleife ab Bozen, über die alte Große Dolomitenstraße nach Cortina d'Ampezzo, hinauf zu den Drei Zinnen und zurück durchs Pragser Tal. Sieben Tage, kaum 400 km tatsächliches Fahren, und kein einziger Abend, an dem wir uns mehr Strecke gewünscht hätten. Dieses Gebirge belohnt die langsame Variante.

Drei Tage auf der Großen Dolomitenstraße

Das Rückgrat der Woche ist die Grande Strada delle Dolomiti, 1909 fertiggestellt und noch immer der theatralischste Weg quer durchs Gebirge. Sie führt rund 110 km von Bozen nach Cortina, als SS241 und dann SS48, über Karerpass, Pordoijoch und Falzarego. Man könnte sie in drei Stunden fahren. Wir haben uns drei Tage genommen, in Canazei geschlafen und die Straße das Tempo bestimmen lassen: Kaffee auf den Passhöhen, eine kurze Wanderung pro Tag, Abendessen dort, wo wir um sieben gerade standen.

Zwei Momente sind hängen geblieben. Der erste war der Karersee, eine halbe Stunde hinter Bozen, ein kleiner See in Flaschenglasfarbe unter der Latemarwand; sei vor 9 Uhr dort, sonst frisst die Parkplatzschlange eine Stunde deines Tages. Der zweite war das Pordoijoch auf 2.239 m, wo die Abfahrt Richtung Arabba 33 nummerierte Kehren zählt und die Sass-Pordoi-Seilbahn dich in vier Minuten auf ein kahles Steinplateau auf 2.950 m hebt. Oben hatte es Ende Juni 6 Grad, und von der Terrasse sahen wir den Marmolada-Gletscher.

Das Buchungsspiel: Drei Zinnen, Prags, Seiser Alm

Das hat sich seit unserem ersten Besuch am stärksten verändert. Die berühmten Ecken der Dolomiten dosieren inzwischen die Autos, und wer das vor der Ankunft nicht weiß, verbringt seine Vormittage damit, von freundlichen Männern in Warnwesten umgedreht zu werden. Die Mautstraße von Misurina hinauf zum Parkplatz der Auronzohütte unter den Drei Zinnen ist nur mit Reservierung befahrbar: Man bucht online ein 12-Stunden-Fenster, bindet es ans Kennzeichen und zahlt 40 Euro pro Pkw. Das Pragser Tal ist zwischen dem 1. Juli und dem 15. September von 9:00 bis 16:00 Uhr für unangemeldeten Verkehr gesperrt. Und die Straße hinauf zur Seiser Alm nach Compatsch ist für Privatautos von 9:00 bis 17:00 Uhr zu, sobald die Seilbahn läuft.

Nichts davon hat die Reise verdorben. Eher gerettet: Der Auronzo-Parkplatz war voll, aber nicht chaotisch, und der Pragser Wildsee um 7 Uhr morgens, bevor die Sperrzeiten begannen, war so still, wie die Postkarten es immer behaupten.

Was wir anders machen würden

Zwei Dinge. Wir würden Cortina als Basis auslassen; es ist schön, aber teuer, und Niederdorf im Pustertal brachte uns für den halben Preis näher an die Drei-Zinnen-Straße und an Prags. Und wir würden die Seiser Alm für den letzten Morgen einplanen statt für einen Nachmittag: vor 9 Uhr hinauffahren, bei noch tiefem Licht über die Wiesen gehen und dann zurück nach Bozen zur Autobahn rollen fühlte sich wie der richtige Schlusspunkt an.

Sieben Tage waren genau richtig. Genug, um jeden Pass, der uns wichtig war, zu den Stunden zu fahren, in denen er leer war, und um zu lernen, dass das Auto in den Dolomiten dazu da ist, zwischen den Wanderungen zu wechseln, nicht umgekehrt.