Dieci giorni sui grandi passi alpini: Stelvio, Grossglockner e le Dolomiti
Un anello lento e pieno di tornanti tra le Alpi italiane e austriache - come l'abbiamo pianificato, com'è davvero guidare ogni passo e quanto costa.
La prima volta lo Stelvio l'abbiamo affrontato male. Arrivati alle 11 ad agosto, incolonnati dietro una fila di moto a passo d'uomo, abbiamo percorso i famosi 48 tornanti fissando il tubo di scappamento di qualcuno. Così, tornando a collegare i tre grandi passi in un anello, abbiamo pianificato tutto attorno a una sola regola: in strada alle sette, giù per mezzogiorno. Ha cambiato tutto.
Questo è l'itinerario scelto dopo due estati di aggiustamenti - circa 1.150 km dalle Dolomiti al Grossglockner e ritorno, in dieci giorni senza fretta. Non è una gara. Metà del bello è il paese in cui ti fermi mentre un passo è ancora in ombra.
Come abbiamo disegnato l'anello
Abbiamo costruito il percorso su tre salite cardine e lasciato che il resto si sistemasse attorno. Tra le giornate impegnative tenevamo tappe brevi - due o tre ore - così c'era sempre tempo per un bagno nel lago, un pranzo lungo o semplicemente niente in un prato mentre il van si raffreddava.
Avvio dolce sulla Grande Strada delle Dolomiti da Bolzano per i passi Pordoi e Sella. Tranquilli per gli standard alpini, sbalorditivi da guardare.
Il pezzo forte: 2.758 m, 48 tornanti numerati sul versante di Prato. Abbiamo dormito a valle e siamo saliti all'alba.
Passaggio verso il Tirolo orientale, scambiando i tornanti italiani con ampie valli austriache e l'avvicinamento agli Hohe Tauern.
La strada panoramica di punta dell'Austria fino al Franz-Josefs-Höhe, poi una lunga e facile discesa verso la partenza.
Com'è davvero guidare i passi
Tutti si fissano sullo Stelvio, ma le tre salite sono completamente diverse. I passi dolomitici sono scenografici e affollati, ma mai tecnici. Lo Stelvio è implacabile - sterzi quasi di continuo, in marcia bassa, per quasi un'ora. Il Grossglockner è il più scorrevole dei tre: una strada panoramica costruita apposta, a pendenza costante, abbastanza larga perché incrociare un pullman non ti faccia sprofondare lo stomaco.
Stagione, pedaggi e quanto costa
Sono strade estive. Stelvio e Grossglockner aprono di solito da fine maggio o giugno e chiudono con la prima neve seria d'autunno - non darlo mai per scontato, controlla sempre le pagine ufficiali la settimana del viaggio. Due delle tre salite hanno un pedaggio, e nel mezzo ti servirà la vignetta autostradale austriaca.
I passi a colpo d'occhio (stagione 2026)
- Strada del Grossglockner
- 40,00 € per auto / giornoPedaggio; di solito aperta inizio maggio-inizio novembre
- Passo dello Stelvio
- GratuitoAperto in genere giugno-ottobre, tempo permettendo
- Passi dolomitici
- GratuitoAperti quasi tutto l'anno; alcuni chiusi brevemente dopo la neve
- Vignetta Austria
- 12,40 € (10 giorni)Richiesta su autostrade/superstrade austriache tra i passi
Fonte: grossglockner.at e asfinag.at (conferma i prezzi attuali)
Metti in conto un pedaggio del Grossglockner, una vignetta e tanto carburante - la montagna ha sete. Tutto il resto qui si guida gratis; il costo vero è il tempo, ed è quello che vale la pena spendere con generosità.
Fonti e approfondimenti
Verifichiamo i dati di questa guida con fonti ufficiali e indichiamo quando l'abbiamo aggiornata l'ultima volta.
Le domande che ci fate
Posso fare questi passi in camper van o autocaravan?
Sì - noi lo facciamo con un van allestito. Stelvio e Grossglockner sono percorsi ogni giorno dai pullman, quindi la larghezza non è il problema. Lo sono peso e freni: scendi in marcia bassa e, con un'autocaravan pesante, prendi i passi presto, quando il traffico è scarso e non sei costretto a fermarti in pieno tornante.
Quando aprono e chiudono i passi?
Di regola i passi alti sono percorribili da giugno a ottobre circa, con il Grossglockner spesso aperto già a inizio maggio. Le date esatte cambiano ogni anno con l'innevamento, quindi controlla le pagine ufficiali la settimana prima anziché fidarti del calendario dell'anno scorso.
Dieci giorni non sono troppi per questo itinerario?
Per noi era giusto, ma potresti percorrere lo stesso anello in cinque o sei giorni saltando i giorni di riposo. Non andremmo più veloci - le tappe brevi sono ciò che permette di salire ogni passo all'alba, ed è tutto qui il segreto per godersele.
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