Guidare tra i fiordi norvegesi: traghetti, pedaggi e la strada lenta
Cinque giorni da Ålesund a Kristiansund, con i ponti dei traghetti al posto delle autostrade, le telecamere al posto dei caselli e la Strada dell'Atlantico come gran finale. Ecco come funziona davvero la parte del pagare.
La Norvegia ha ribaltato la nostra idea di giornata al volante. Sulla costa dei fiordi, 200 km sono una giornata piena, e bella: la strada finisce di continuo su uno scivolo, un traghetto ti porta dall'altra parte e riparti dentro un'altra valle. Anche il pagare non assomiglia a niente del resto d'Europa. Nessuna vignetta da comprare, nessuna sbarra, nessun biglietto da ritirare. Le telecamere leggono la targa e il conto ti raggiunge dopo. Una volta capito questo, tutto il viaggio si è rilassato.
L'itinerario: da Ålesund a Kristiansund, con calma
A questo tratto abbiamo dato cinque giorni, e se li è meritati. Lo schema è semplice: partenza dalle vie liberty di Ålesund, una puntata nell'interno fino al Geirangerfjord, poi di nuovo verso la costa aperta per chiudere sulla Strada dell'Atlantico. Circa 380 km di guida vera, imbottiti generosamente di code ai traghetti, punti panoramici e una lunghissima sera di piena estate.
Si esce da Ålesund sulla fv60, poi il breve traghetto Eidsdal-Linge attraversa il Norddalsfjord. Da Eidsdal i tornanti dell'Ørnevegen (strada delle Aquile) scalano il costone e ti calano dentro Geiranger con il fiordo che riempie il parabrezza. Fermati alla piattaforma di Ørnesvingen anche se il parcheggio è un caos.
Una giornata quasi senza auto. La mattina abbiamo pagaiato in kayak sotto le cascate delle Sette Sorelle, la sera siamo saliti per la strada privata a pedaggio Nibbevegen fino al Dalsnibba, quando i pullman se n'erano andati e il fiordo stava 1.500 m più in basso in una luce dorata.
Di nuovo la strada delle Aquile e poi lungo il Norddalsfjord fino a Valldal, dove le bancarelle a bordo strada vendono le fragole che hanno reso famosa la valle. Quindi a nord sulla E39 fino a Vestnes e il grande traghetto che attraversa il Romsdalsfjord verso Molde, una traversata vera di mezz'ora con caffetteria e circa 200 cime all'orizzonte.
Il finale. La costiera fv664 fino al villaggio di pescatori di Bud, poi la strada panoramica Atlanterhavsvegen: 36 km da Bud a Kårvåg, con i celebri sette ponti che saltano di isolotto in isolotto sopra la baia di Hustadvika. Percorri l'anello pedonale di Eldhusøya, fotografa lo Storseisundbrua dal lato di Askevågen ed entra a Kristiansund dal tunnel sottomarino.
Pedaggi: niente sbarre, niente vignetta, solo telecamere
Il pedaggio norvegese è completamente automatico. Ogni punto di pedaggio è un portale con telecamere che leggono le targhe; ci passi a velocità normale e l'importo viene calcolato dopo. Per un'auto immatricolata all'estero ci sono due opzioni sensate. Quella gratuita: registrare targa e carta di pagamento su Epass24, l'operatore ufficiale di fatturazione, così gli addebiti arrivano sulla carta alla tariffa corretta ed eviti le spese di ricerca che scattano quando il sistema deve rintracciare un intestatario non registrato. Quella più ambiziosa: ordinare prima di partire un telepass AutoPASS da un fornitore di servizi di pedaggio, che toglie il 20 per cento a ogni passaggio e conviene se macini distanze serie.
Traghetti: l'orario è la vera mappa
I traghetti dei fiordi non sono un evento, sono la rete stradale. Le traversate brevi come Eidsdal-Linge d'estate girano quasi senza pause; ti metti in coda, sali a bordo e il pagamento funziona esattamente come al pedaggio: telecamere sulla targa, niente contanti, niente biglietteria. Senza contratto, l'intestatario riceve semplicemente una fattura per posta, con relativa commissione. Con un contratto prepagato AutoPASS for ferry, le auto private sotto gli 8 m versano in anticipo 2.200 NOK come saldo e ogni traversata viene addebitata a metà prezzo su quel credito; a noi si è ripagato verso il terzo giorno. E un dettaglio che adoriamo: il prezzo vale per veicolo con conducente, e dal 2023 i passeggeri viaggiano gratis su questi traghetti stradali, quindi un'auto piena costa quanto una vuota.
Pagare la strada in Norvegia (2026, auto sotto gli 8 m)
- Vignetta
- Nessuna. La Norvegia non ha un sistema di vignette
- Pagamento del pedaggio
- Automatico con telecamera sulla targa (rete AutoPASS)Niente sbarre; addebito a posteriori
- Targhe estere
- Registrazione gratuita su Epass24Tariffe corrette, niente spese di ricerca
- Telepass AutoPASS
- 20% di sconto su ogni passaggioDa ordinare prima del viaggio da un fornitore di servizi
- Contratto traghetti
- 50% di sconto con AutoPASS for ferry, 2.200 NOK di saldo prepagato10% con il solo telepass
- Passeggeri dei traghetti
- Gratis dal 2023; si paga per veicolo con conducente
Fonte: AutoPASS ufficiale; verifica le tariffe correnti prima di partire
Quando andare: insegui la luce, non il sole di mezzanotte
La costa dei fiordi sta attorno ai 62-63 gradi nord, sotto il circolo polare, quindi qui il vero sole di mezzanotte non c'è. Quello che giugno e inizio luglio offrono è forse meglio, per chi guida: il sole tramonta tardi, affonda appena e il cielo non diventa mai davvero buio. Abbiamo attraversato la Strada dell'Atlantico alle 23 in un lungo crepuscolo ambrato e avuto lo Storseisundbrua quasi tutto per noi, ore dopo la partenza del traffico giornaliero. Se vuoi la versione vuota di ogni punto panoramico famoso, guidala dopo cena.
Verdetto onesto: è la guida meno stressante che abbiamo provato in Europa. I limiti di velocità sono bassi, il traffico è scarso e la parte dei pagamenti va avanti da sola una volta registrata la targa. Mettila in conto, però. Tra pedaggi, traghetti e prezzi norvegesi del carburante, la Norvegia costa al chilometro più di qualunque altro posto in cui guidiamo, eppure vale ogni corona.
Fonti e approfondimenti
Verifichiamo i dati di questa guida con fonti ufficiali e indichiamo quando l'abbiamo aggiornata l'ultima volta.
Le domande che ci fate
Bisogna prenotare in anticipo i traghetti dei fiordi?
I traghetti stradali no. Traversate come Eidsdal-Linge o Vestnes-Molde funzionano in ordine di arrivo: fai la coda, sali sulla corsa successiva e le telecamere gestiscono il pagamento. L'eccezione sono i traghetti turistici come la traversata Geiranger-Hellesylt, che vende biglietti a orario e a luglio si riempie davvero: quella prenotala.
Come funzionano i pedaggi con un'auto estera o a noleggio?
Ogni punto di pedaggio fotografa la targa; nessuno si ferma. Con la tua auto immatricolata all'estero, registra targa e carta su Epass24 prima del viaggio per essere addebitato correttamente e senza spese di ricerca, oppure procurati un telepass AutoPASS con il 20 per cento di sconto a passaggio. Con il noleggio, la società riceve le fatture dei pedaggi e te le riaddebita, di solito con una piccola commissione amministrativa.
La Strada dell'Atlantico in sé è a pedaggio?
No. L'Atlanterhavsvegen è gratuita e aperta tutto l'anno. È una delle strade panoramiche ufficiali della Norvegia, 36 km tra Bud e Kårvåg, e anche i punti panoramici e la passerella di Eldhusøya non costano nulla. I pedaggi di questo viaggio arrivano dagli anelli urbani, dai tunnel e dai traghetti, non dalla strada famosa in sé.
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